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国内压铸模具现状：我国压铸模具行业发展迅速，总产量增长明显，国产压铸模具总产量仅次于美国，已经跃居世界第二位，成为名符其实的压铸大国。能有如此成就主要源于我国凭借着得天独厚的广阔市场以及相对低廉的资源与劳动力优势，已非常明显的性价比在国际压铸件贸易市场中占据着较大优势，很据形势来看，未来我国压铸行业发展前景十分广阔。虽然我国的压铸模具在“十一五”期间有了重大的突破。但是其国际度排位仍然靠后，产量也日益攀升但是大多数压铸模具仅供于国内的需求。由于技术的制约使得质量难以突破，同时国内的一些大型需求企业也频频向国外的压铸模具企业伸出橄榄枝，严重的贸易逆差使得国内压铸企业举步维艰。

国内的模具配件厂家生产冲头的精度均可以达到±0.002mm，居于国际水平。冲头的材料选择以高速钢为主，常用的材料有日本的SKH9、SKH55、SKH59美国的M2、M35、M42；材料的主要的特点是高速冲镦时材料能保持良好的红硬性，而且耐磨性也非常优异，并可以保证一定的韧性；也有部分的粉末高速钢材料，常用的为ASP23、ASP30、ASP60。 [1] 材料的性能忧于高速钢，但其价格高，而且库存不齐全，使用范围比较少。钨钢冲棒是近年来少数企业能生产的新品，主要是采用硬质合金生产，对材料的韧性要求很高，生产时的技术门槛也比较高，生产成本也很高，普遍用于不锈钢冷镦行业和重拉深领域。冲棒的表面处理冲棒的表面处理，球面电铸模具，随着我国的产品质量提升，越来越多的生产企业对提高冲棒的使用寿命非常高的期望，冲头表面镀钛处理就是一个非常好的选择；其优点在于镀钛后的工件尺寸控制比较好，厚度一般为2-3UM，冲棒的变形量也很少，非常适合冲棒的表面处理。

子午线轮胎胎体的帘线排列不同于明轮精工机械的子午线轮胎，帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，电铸模具，会造成周向伸张，车灯电铸模具，胎体成辐射状裂口。因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般为70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层。斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，手表表盘电铸模具，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。由此可见，子午线轮胎带束层设计很重要，必须具有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者玻璃纤维等